Pe podul feroviar peste Prut „Cantemir – Fălciu” a avut loc prima testare, după lucrările de reabilitarea a infrastructurii în această zonă. Astfel, după o pauză de 16 ani, prima locomotivă a traversat din nou podul.

„Testarea a avut drept scop verificarea stării tehnice a infrastructurii feroviare, precum și confirmarea funcționalității tronsonului recent reabilitat, inclusiv a podului feroviar peste râul Prut. Parcursul experimental reprezintă primul pas concret spre reluarea circulației feroviare pe acest tronson, după o perioadă de inactivitate de mai multe decenii”, se arată într-un comunicat al Întreprinderii „Calea Ferată din Moldova”.

Ultimul tren de marfă a circulat pe acest sector în anul 1989, iar transportul de pasageri a fost realizat pentru ultima dată în 2009.

Amintim că, la începutul lunii noiembrie, autoritățile anunțau încheierea unei etape importante din construcția conexiunii feroviare cu România de la Cantemir – Fălciu. CFM terminase lucrările de conectare a segmentului cu ecartament larg la Podul feroviar de peste Prut din apropierea stației Fălciu.  

Lucrările ample la porțiunea din Cantemir au început încă vara, când au fost cumpărate primele loturi de traverse. Potrivit Ministerului Infrastructurii, au fost alocate 10 milioane de lei CFM-ului pentru achiziția de traverse pentru reconstrucții.

Reabilitarea infrastructurii feroviare, inclusiv a podului feroviar și a stațiilor de frontieră Prut 2, este efectuată în baza Memorandumului de înțelegere cu privire la reluarea conexiunii feroviare Prut-Fălciu, semnat la 14 aprilie 2025 de CFM și Compania Naţională de Căi Ferate din România.

De asemenea, în baza unui acord moldo-român, pe acest pod feroviar va fi instituit un control vamal comun. Potrivit înțelegerilor, controlul comun urmează să fie efectuat pe teritoriul României.

Amintim că circulația trenurilor pe segmentul feroviar Cantemir – Fălciu va fi reluată după o pauză de 33 de ani, punctul fiind închis în 1992. Podul feroviar peste Prut din Cantemir a fost dat în exploatare în anul 1951 pe amplasamentul unui pod construit încă în 1918.